今年在建轨道交通200余公里 地铁13号线拆分为两条线路

地铁13号线将拆分成13A和13B两条线路。今年建轨

地铁13号线扩能提升工程施工现场 。道交地铁图为后厂村站 。通余条线（摄影 ：中新社记者 富田）

　　中新网北京新闻2月3日电 (记者 杜燕)今年，公里北京在建轨道交通共200余公里 ，号线计划投资350亿元
。拆分其中，为两轨道交通13号线扩能提升工程在既有13号线的今年建轨基础上拆分成13A和13B两条线路 ，建成后将有力改善中关村与回天地区交通压力，道交地铁更好满足市民出行需求。通余条线

　　今天
，公里记者从北京市重大项目办及京投所属轨道公司了解到 ，号线作为全市重点工程的拆分13号线扩能提升工程 ，已进场开工建设的为两12个标段全部复工 。全线管理及劳务人员全部到岗 ，今年建轨工程已进入复工满产阶段 ，为确保一季度“开门红”创造了有利条件
。

　　北京市重大项目办相关负责人介绍 ，今年北京在建轨道交通共200余公里，计划投资350亿元。围绕全年建设任务，市重大项目办提前谋划、统筹协调、积极推进轨道交通工程节后安全有序复工复产 ，为完成全年投资计划开好局
、起好步，充分发挥轨道交通在重大项目中的稳定器和助推器作用 。

　　春节期间 ，北京地铁建设全网重点线路重点标段的7个关键节点工程连续施工生产 。针对春节期间停工标段，北京市重大项目办组织参建单位提前制定复工计划 ，部署复工安排 ，通过包车定点接送、代购火车票等方式安排施工人员返京工作。同时 ，进一步优化整合建筑材料 、机械设备等资源
，确保满足节后复工需求。

　　负责人表示，目前 ，北京轨道交通工程已有14000余人返岗返工
。预计2月10日左右，所有标段将实现复工满产，现场施工人员将达23000余人。

　　据了解，北京轨道交通13号线扩能提升工程，是在既有13号线西二旗-龙泽-回龙观站区段，通过线路改造等技术手段，将既有13号线倒“U”型线进行拆分
 ，在16号线和17号线之间搭建“X”型东、西横向线，形成13A线、13B线两条线路 。

　　其中，13A线由车公庄经西直门、新龙泽至天通苑东
，串联既有13号线西段及天通苑和回龙观地区；13B线由海淀区16号线马连洼站
，经新龙泽至东直门站 ，串联了上地软件园、回龙观、天通苑及13号线东段。

　　据京投所属轨道公司相关负责人介绍，两条线路具备互联互通的条件，同时预留了B线跨线运营至A线的条件，未来不仅可以实现A、B线同站台换乘，而且可以实现跨线组织运行 ，提升了服务水平。拆分完成后 ，13A线具备运营8编组B型车能力，运输能力提高75%左右；13B线运输能力提高30%左右，将有效解决西直门终点站列车折返条件差 
，发车间隔无法缩短 、13号线车厢拥挤、站外限流排队等问题。

　　13号线扩能提升工程完成后 ，将进一步改善回龙观天通苑地区出行条件，完善北部地区轨道交通线网，更好满足市民出行需求。

　　负责人指出，13号线扩能提升工程作为国内最大规模的既有线改造工程，将在不影响13号线运营的基础上
，利用晚上地铁停运后的“窗口期”在既有线上开展车站改造及新加车站的施工作业，施工难度大 、风险高
，稍有不慎将影响第二天地铁正常运营，这给地铁施工组织和现场管理带来了极大的挑战。目前参建单位已组织专门力量科技攻关，精心筹划，全力以赴完成建设任务。(完)